噴漆廢氣處理設(shè)備工作原理介紹

 

隨著霧霾污染，***家加***了環(huán)境保護(hù)力度，環(huán)保法規(guī)收緊了廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。近年來(lái)，參與廢氣排放的企業(yè)逐漸增加了對(duì)廢氣處理設(shè)備的噴漆，以應(yīng)對(duì)廢氣造成的環(huán)境污染。然而，噴漆廢氣處理設(shè)備的規(guī)劃和選擇是否合理，是在設(shè)備運(yùn)行后逐漸體現(xiàn)出來(lái)的。隨著噴漆廢氣處理設(shè)備的運(yùn)行和消耗，已成為車間經(jīng)濟(jì)投資的主要項(xiàng)目，直接增加了單車成本。

 

噴漆廢氣處理設(shè)備的工作原理:車間廢氣經(jīng)溫濕度調(diào)節(jié)后，由過(guò)濾器過(guò)濾，然后送至轉(zhuǎn)輪進(jìn)行濃縮、過(guò)濾、排放；吸附在轉(zhuǎn)輪上的VOC被高溫空氣在高溫下脫附；脫附后，高濃度氣體在高溫環(huán)境下高溫燃燒。

 

汽車噴漆車間是廢氣的主要來(lái)源。目前噴漆車間廣泛使用的噴漆廢氣處理設(shè)備是沸石轉(zhuǎn)輪濃縮和高濃度VOCs燃燒處理?，F(xiàn)場(chǎng)一般采用“沸石濃縮轉(zhuǎn)輪+焦油”和“沸石濃縮轉(zhuǎn)輪+RTO”的設(shè)備形式。根據(jù)車間廢氣的量和濃度以及場(chǎng)地的限制，場(chǎng)地布置形式是否不同？

 

車間采用不同的噴漆工藝，廢氣也不同。噴漆車間廢氣具有風(fēng)量***、濃度低的***點(diǎn)。為了保護(hù)轉(zhuǎn)輪，有必要在廢氣進(jìn)入轉(zhuǎn)輪之前對(duì)其進(jìn)行過(guò)濾。濾料進(jìn)入流道前的過(guò)濾精度達(dá)不到要求。長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)影響轉(zhuǎn)輪的處理效果，降低轉(zhuǎn)輪的處理效率，導(dǎo)致轉(zhuǎn)輪的處理效果達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于干式噴漆室，廢氣的濕度較低，對(duì)廢氣的過(guò)濾要求相對(duì)較低，因此可以簡(jiǎn)單地對(duì)廢氣進(jìn)行調(diào)節(jié)。對(duì)于濕式文丘里噴漆室，廢氣雜質(zhì)相對(duì)較多，一次過(guò)濾器更換頻繁，更換濾料投入成本高。如果過(guò)濾器沒(méi)有及時(shí)更換，可能會(huì)導(dǎo)致過(guò)濾器坍塌的風(fēng)險(xiǎn)。